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北京現代新款純電伊蘭特續航能力達到310公里

來源: 未知 作者: 中國婦女新聞網 發布時間:2018-07-08
大家認為一度電能做什么事情,記得美的的空調曾今有各廣告稱一晚只需一度電,而在純電動車上大家覺得一度電能夠跑多遠,可能了解之后大家會感到驚訝。
北京現代新款純電伊蘭特續航能力達到310公里
一度電跑7.69公里,續航里程310公里,快充模式下30分鐘即可完成,這樣的一款新能源車你是否愿意考慮一下?
 
如今續航里程動輒在三四百公里的新能源產品不在少數,造車新勢力也如雨后春筍般涌現,然后銷量卻只能算不溫不火,更多依靠政策東風,而非消費者的主動意愿來購買,歸根結底還是整體品質與傳統燃油產品存在差距。
 
如今,以往更多以電池供應商面目出現在市場的韓系勢力,也接二連三帶來了自己的新能源產品,比如我們今天的主角—北京現代新伊蘭特EV。
 
目前一線城市充電費用并不算低廉,尤其在充電樁批量增設之后,算上寫字樓和大型商場地下停車場的費用,純電車也并不如我們印象中那么“零成本”。
 
因此對于純電車的成本計算應該更精細一些,并非只看理論續航里程。至少要和燃油車一樣,按照百公里能耗計算。新伊蘭特EV的能耗為百公里13.0kwh,相當于一度電可以跑7.69公里,在同級別產品當中算是可圈可點的一款。
 
同時,新伊蘭特EV僅需30分鐘就能完成快充,有效節省用戶的時間成本,結合充滿電狀態下310公里的續航里程,基本可以滿足一線城市通勤一族日常需求。
 
車身結構方面,新伊蘭特EV采用了原先Elantra系列較為成熟可靠的車身結構,經過200多項針對EV系統的安全性驗證、300多項高溫、高寒等極端環境的針對新能源產品的專項驗證,以及超過20萬公里的整車可靠性驗證,對于用戶而言具有一定的品質可靠性。
 
在保證新能源專項品質的基礎上,新伊蘭特EV也較為注重駕乘體驗,如內飾方面高光黑色飾件、專屬儀表盤等細節設計,迎合了時下消費者對內飾質感的需求。
 
此外基于輕薄小巧的電池組,以及座艙布局的挖掘和優化,伊蘭特EV駕乘空間不僅較為寬敞,后備箱空間也達到460L。同時針對純電車全新開發的EV專屬空調系統,制冷效果或許也值得駕乘者體驗一番。
 
主打品質牌的新伊蘭特EV也受到了業內關注,在7月2日在南京河西博覽會議中心開啟的“2018年度萬幫北京現代混動/純電動產品推薦會”上,伊蘭特EV受到了現場嘉賓們的好評。
 
對于一線城市的居民來說,在購買新能源汽車的時候,汽車的品質成為了消費者所真正關心和考慮的方面,所以這次現代等合資車品牌的進入對于市場也會有很大的改觀作用。
 
 
    責任編輯:中國婦女新聞網

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